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堰き止められた中津川の流れ。 よく見ると崖沿いに舗装された平らな面があるのに気がついた。 すぐに車を停めてチェックする２人。 どうやら中津川林道の旧道のようだ。 奥に見えるコンクリートで固められた台形のものは、ひょっとしてトンネル？！ |
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上流を見ると道らしきものが続いている。 ブル−シートや重機があって、いかにも工事中って感じである。 この道らしきもの、この上で現道と合流していた。 間違いなく旧道だ。 しかし、当然のごとくゲートがあって進入禁止だった。 沈みゆく運命の旧道。２人とも何十年も前の中津川林道を走ったことがあるので、間違いなくここを通って塞がれたトンネルへと抜けている。 |
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中津川林道を進み、もう少しで広河原沢方面への分かれ道というところで、なにやら廃っぽいのを発見。 ここは「女郎もみじ」で有名な旧持桶トンネルへと続く道。 新道が出来たために通行止めの廃道と化した。 |
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旧・持桶トンネル。 まだ廃になって間もないので、綺麗である。 |
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トンネルを抜けて辺りをキョロキョロしていると、持桶トンネルの谷側に回りこむ道らしきものを発見！、早速辿ってみる。 ん？ なに覗き込んでるの？ 道は非常に狭く、左側はすぐに崖である。 |
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ギルさんの覗きこんでいた所まで行ってみると、道が無かった。 もとは桟橋で繋いでいたようだ。 |
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ここなんか実は知らずに乗っていた （＾＾； 下がってみたら張り出した岩！ どうなっているか知らないと乗れるが、知ったら乗れないのだ。 |
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崖っぷちに何かある。 これは電柱跡のようだ。 なぜか新めのワイヤーが置いてあった。 このトンネルを回り込む道であるが、普通に考えると旧・旧道と思われるが、どうだろうか。 旧・旧道とするといつの時代のものなのか。 中津川林道にはかつて森林軌道が通っていた。 一瞬、もしかして軌道跡なのか！とも思ったが、軌道があったのはもっと上流である。ちょっとがっかりだ。 しかし、軌道があった頃には上流で伐採した原木を土場に集めて、そこから下ろしていたはずであるが、この道ではトラックは通れない。とするとそれより古い時代の道？ しかし電柱があるとなると比較的最近だし・・・。 謎だ。 |
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さて、さらに上流に向かうと古い橋があった。 写真は上流側から撮影。 車の轍があるが、この道は現在でも釣り人が車で進入しているらしい。 |
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親柱が転がされている。 長井橋と読めた。 |
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橋に残った親柱には「中津川」の文字が読み取れる。 |
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蔓草に絡みつかれ朽ちていく標識。 こうやって時とともに廃と化していく。 |
| 中津川林道の廃なものは以上である。 この道は三国峠を経て長野県へと抜ける。そこは日本一の長さを誇る「信濃川」の源流である。 私が通ったのは３０年も前のことだが、未舗装の酷い道だったと記憶している。 この後、我々はその道でなく八丁隧道を経て群馬へと抜ける道へと右折し、広河原沢奥に残る「日窒広河原沢軌道」の探索へと向かう。 果たしてレイルを発見することはできるだろうか。 |
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